[Chemin de fer du Nord] [Photographies].... - Lot 53 - Kâ-Mondo

Lot 53
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Estimation :
2500 - 3000 EUR
[Chemin de fer du Nord] [Photographies].... - Lot 53 - Kâ-Mondo
[Chemin de fer du Nord] [Photographies]. Chemin de fer du Nord. Ligne de Paris à Compiègne par Chantilly. Petites vues photographiques. Sans lieu, ni date [c.1860]. In-4, oblong, (1)f de titre, (1)f d'index, 75 photographies (n°1 à 74 + 1bis, 11bis, 66bis, 69bis), demi-chagrin vert, dos à nerfs orné muet, titre imprimé sur le premier plat, tranches dorées (reliure de l'époque). Une carte illustrée de 7 épreuves miniatures et 74 petites photographies. Tirage à 25 exemplaires par ordre de M. le Baron James de Rothschild (1792-1868). Exemplaire n°4 offert à Monsieur P. Hottinguer, un des membres de la grande famille de banquiers, originaire de Zurich. Il devrait s'agir de Philippe Rodolphe Hottinguer (1806 à Paris - 1878 à Paris), son fils Paul (1855-1930), étant trop jeune à l'époque. On joint : Chantilly. 2 cyanotypes sur papier calque, représentant l'hippodrome et le viaduc de Chantilly (15,5 x 20 cm et 15 x 21,5 cm). Ces clichés, dans le style de Baldus, étaient tirés sur un papier ordinaire car utilisés comme outil de travail. La compagnie des chemins de fer du Nord a été créée en 1845 par le banquier James de Rothschild (1792-1868), Jean-Henri Hottinguer et Edward Blount, afin d'assurer le trafic vers la région Nord, et en particulier vers les régions minières. La première ligne joignant Paris à Douai et Lille (1846) fut vite étendue vers Valenciennes, Gand, Amiens et Boulogne (1847). La compagnie des chemins de fer du Nord absorba peu à peu les autres compagnies de la région, et le réseau fut rapidement l'un des plus denses et des plus actifs en France. La ligne Paris-Compiègne via Chantilly fut mise en service en 1859. Jean Henri Hottinguer (1803-1866), frère de Philippe Rodolphe, fut Régent de la Banque de France, puis directeur de la banque familiale. Il participa à l'aventure du chemin de fer, et sa famille fut très présente dans les conseils d'administration des différentes compagnies. En 1830, les Hottinguer reçurent l'autorisation de
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